• 第一节 风险与损失

    2018-08-31 14:16:51 标签：第一节

            存在风险就有可能发生损失，风险与损失是相辅相成的。解决风险与损失问题要依靠保险公司，但保险公司不是对一切风险引起的损失都予以赔偿。它对风险和损失也有着特殊的界定范围。

            一、 海上风险与损失
    　　1、海上风险
    　　海上风险也被称为海难，是指船舶、货物在海上运输过程中发生损失的不确定性，具体是指保险公司承保的在海上和海与陆上、内河或与驳船相连接的地方所发生的风险。包括自然灾害和意外事故（见表5.1）。

    　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（表５.１）

    自然灾害

    		自然力量造成的灾害：如恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水、流冰、暴风雨等
    意外事故意外原因造成的事故：如船舶搁浅、触礁、沉没、互撞、失踪、与流冰或其它物体碰撞、失火、爆炸等（都与船舶相关）

    　　2、海上损失与费用
    　　海上损失也称海损，是指海运保险货物在海洋运输途中，由于海上风险所造成的损失和灭失。
    　　（1）海上损失
    　　1）按照损失程度的不同，海上损失分为全部损失（见表5.2）和部分损失（见表5.3）
    全部损失又分为实际全损和推定全损。实际全损属于物质性的消失，推定全损虽未达到全部货物的物质性灭失，但是要避免实际全损所需费用要超过其货值本身。

    　　　　　　　　　　　　　　　　表5.2 海上全部损


    部
    分
    损
    失
    		共同
    海损
    必须具备的条件：
    1. 有危及船、货共同安全的危险存在。
    2. 船方为共同安全或为完成航程而有意识地合理地采取施救措施。
    3. 所作的牺牲是特殊性质的，支付的费用是额外的，即这种牺牲不是海上危险直接导致的，而是人为造成的特殊损失，但这种特殊牺牲和额外费用必须是有效的。
    单独
    海损
    		1. 损失是承保风险所直接导致的船货损失。
    2. 损失由受损方自行承担。

    　　（2）海上费用
    　　货物遭遇保险责任范围内的事故，除了能使货物本身受到损毁外，还会产生费用方面损失，即海上费用，这种费用保险公司也予以赔偿。由海上风险所造成的费用损失主要有施救费用和救助费用。
    　　1）施救费用
    　　施救费用是指货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人或其受让人，为了减少损失，采取了各种抢救和防护措施而支付的费用。如果可以施救但未处理，则保险公司拒绝赔偿损失。
    2）救助费用
    　　救助费用是指货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，被保险人和保险人以外的第三者采取了有效的救助措施，获救成功后，由被救方付给救助人的一种报酬。    　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（2）海上费用
    　　货物遭遇保险责任范围内的事故，除了能使货物本身受到损毁外，还会产生费用方面损失，即海上费用，这种费用保险公司也予以赔偿。由海上风险所造成的费用损失主要有施救费用和救助费用。
    　　1）施救费用
    　　施救费用是指货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人或其受让人，为了减少损失，采取了各种抢救和防护措施而支付的费用。如果可以施救但未处理，则保险公司拒绝赔偿损失。
    2）救助费用
    　　救助费用是指货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，被保险人和保险人以外的第三者采取了有效的救助措施，获救成功后，由被救方付给救助人的一种报酬。

            二、 外来风险与损失
    　　1、 外来风险
    　　外来风险是指海上风险以外由于其他各种外来的原因造成的风险。分为一般外来风险和特殊外来风险两种。

    　　　　　　　　　　　　　　　　　 表5.4 外来风险

    一般外来风险因偷窃、雨淋、短量、沾污、渗漏、破碎、串味、受潮、锈损、钩损等原因引起的风险
    特殊外来风险因战争、罢工暴动、交货不到、拒绝收货等原因引起的风险


    　　2、外来风险的损失
    　　外来风险的损失是指海上风险以外的其它外来风险所造成的损失。
    　　分为一般外来风险的损失和特殊外来风险的损失。