第四章 货物的运输

第四章 国际货物运输

　　一、名词解释：

1．班轮运输 2．租船运输 3．运费吨 4．滞期费 5．速遣费 6．指示提单 7．空白背书 8．记名背书 9．迟期提单 10．倒签提单 11．承运人 12．托运人 13．定程租船 14．定期租船 15．已装船提单 16．清洁提单 17．国际多式联运 18．集装箱运输 19．海运单 20．货运代理 21．海运提单 22．国际铁路货物联运 23．大陆桥运输 24．装卸时间 25．装卸率 26．预借提单 27．承运货物收据 28．运费到付 29．运费预付 30．联合运输 31．积载系数

　　二、填空

1．海运的特点是运力强、运量大、——————、速度慢、—————— 。 
2．海运提单是货物收据；是———————；是——————。 
3．已装船提单应当注明—————和—————。 
4．一般情况下，银行只接受——————、—————、—————提单。 
5．提单的抬头决定着————————，卖方洽谈时应特别注意对它的规定。 
6．业务中使用最多的是凭指定并经空白背书的提单，习惯上称之为“_______”提单。 
7．在采用FOB术语时，货物到达目的港后，收货人——————之前，船方可行使货物留置权。 
8．副本提单仅供——————、业务工作参考及企业确认——————之用。 
9．迟期提单是指————————或者————————的提单。 
10．CIF条件下的班轮装运程序为：———————、———————、办理保险、货物集港、报关、————、—————和支付运费。 
11．铁路运输具有运量较大、——————、不受气候条件的影响、货运手续简便的特点。 
12．我国办理国际铁路联运的承运人和总代理是————————————。 
13．对香港的铁路运输是由——————和——————两部分铁路运输组成。 
14．航空运输具有——————、货运质量高、不受地面限制的特点，其不足是————、——————。它适用于————、————、————等货物。我国办理货物空运的代理是————————————。货到目的地后，航空公司立即以书面或电话通知——————或——————提货。 
15．对香港的铁路运输由出口单位在始发站将货物托运至————，收货人为——————。经海关放行过轨后，由————————作为深圳外运在港代理，由其在罗湖车站向港九铁路办理港段运输事宜，货到九龙站后由其负责卸货并交给收货人。此运输使用的运输单据是------------，凭其向银行结汇。 
16．航空运单不是—————，到货不凭运单提货，因此，信用证方式下，要将运单的收货人填写为——————，以便提货权掌握在————手里，避免买方拒付的风险。 
17．除了海、陆、空等货运方式外，国际货物运输还有_________、________、________、_________。 
18．集装箱运输具有_____________减少货损货差，降低货运成本,_______，简化手续等优点。 
19．________宜装20英尺货柜，---------宜装40英尺货柜。 
20．集装箱堆场是————的地方；集装箱货运站是——————的地方。 
21．整箱货是在————的监督下，————负责装拆箱的货物。拼箱货是由______负责装拆箱的任何数量的货物。 
22．提货单是进口收货人收到到货通知后，持__________向承运人换取的单据。经海关在提货单上盖章放行后，才能凭此单____________.
23．采用多式联运方式运送货物时，应注意所运货物要适合______运输，装箱点和启运点可以办理_____________
24．世界主要有——————和——————两条大陆桥。 
25．装运时间是卖方将货物装上运输工具或交给承运人的期限。它是根据—————和————来安排的。因此，制定装运时间要协调合理，适时妥当。 
26．装运港原则上应选择——————、储运设施较完备的港口，同时考虑————和——————的条件和费用水平。货源不十分固定时。可不规定————，这样对卖方来说比较灵活。 
27．目的港一般由__________提出，经_______同意后确定。如果客户是中间商不能确定最后目的港，可以在合同中规定两个或两个以上港口，选港附加费由_____承担；最后确定的目的港应在_____时宣布。 
28．分批装运的规定方法有三种：一是只注明允许分批装运，不作具体规定；二是———————；三是_______________.
29．按照惯例，速遣费一般为______的一半。 
30．合同装运条款主要包括装运时间、——————、——————分批装运和转船、————等条款。 
31．班轮运费的计算标准，主要有以下几种： 
A------------------;B-------------;C---------------;
D-------------------;E------------;F---------------.
32．根据抬头不同海运提单可以分为---------，-----------和----------三种。 
33．为了统一提单背面条款的内容，国际上曾先后签署了有关海运提单的三个国际公约，即----------、-----------和----------------。 
34．海运出口货物，信用证上要求的正本已装船提单是凭---------向船公司或其代理换取的。 
35．第二条亚欧大陆桥，东起我国的---------------，西至荷兰的------------。 
36．在海运提单的运费一栏中，如采用FOB条件成交，应注明————；如采用CIF条件成交，应注明—————。 
37．班轮运费的核算，关系到交易能否达成及经济效益的高低，应当引起重视。首先，应当——————，抓住规律；其次，注意货物名称既要————又要——————，不同的商品名称其运费率是不同的。 
38．按照海洋运输船舶经营方式的不同，可分为------------运输和---------运输。 
39．租船运输方式包括-------、---------以及光船租船。 
40．在我国对外贸易运输中，铁路运输有----------和--------两种。 
41．国际航空货物运输的方式主要有---------------、-------------------、--------------和--------------。 
42．少量货物或杂货，通常采用--------运输。 
43．大宗货物一般采用---------运输。 
44．每日装卸货物的数量称为-----------。 
45．提单收货人栏内填写“TO ORDER”或“TO ORDER OF XX BANK ”时，两者均属于--------提单，但前者须由-------背书后才能转让，而后者须由------------背书后才能转让。 
46．班轮运费由---------和-----------构成。 
47．班轮运价表中“W/M”表示-------------A.V表示-----------。 
48．买方需要提单为的是---------并依法就运输中发生的事故向船方索取赔偿，或者在货物到达目的港之前，能够把这些权利---------给后来的购货人。

　　三、翻译下列英文词语

1．bill of lading 2．to order 3．to order of buyer 4．measurement ton 5．liner transport 6．weight ton 7．charter transport 8．Shipper 9．FT 10．FCL 11．Consignee 12．LCL 13．CY 14．D/R 15．FCL---FCL 16．CFS 17．CLP 18．LCL---LCL 19．booking note 20．container transport 21．Delivery order 22．port of loading 23．freight prepaid 24．freight to be collected 25．port of destination 26．shipping advice

　　四、解释下列条款

1．Time of shipment, within 10days after receipt of your letter of credit from Shanghai to Singapore. 
　　2．Shipment will be effected during March/ April/ May 1998 in three equal monthly lots. 
　　3．Shipment during August from Dalian to New York transhipment is prohibited. 
　　4．Shipment before the end of this year from Qingdao to London, allowing partial shipment and transhipment. 
　　5．shipment before March 2003 from Dalian via Hongkong to New York by container vessel.3000 M/T shipment to be effected in three equal consignment at an interval of about 20 days.

五、单项选择题

1．在班轮运输时，承运人对于货物责任起讫为（）
（1）自卖方仓库至买方仓库
（2）自装运港至目的港
（3）自装运港起吊至目的港脱钩
（4）自接收货物至交付货物
2．已装船提单的日期表示（）
（1）货物开始装船的日期
（2）货物全部装上船的日期
（3）货物至于船公司保管下的日期
（4）货物开航日期
3．班轮运输的运费应该包括（）
（1）装卸费，不计滞期费、速遣费
（2）装卸费，但计滞期费、速遣费
（3）卸货费和应计滞期费，不计速遣费
（4）卸货费和速遣费，不计滞期费
4．出口商品每件净重30千克，毛重34千克，体积每件为45厘米x35厘米x22厘米，按班轮运表计算标准为W/W 10级的话，计算运费时（）
（1）按净重计收运费
（2）将由托运人自由选定
（3）按体积计收运费
（4）将由承运人自由选定
5．必须背书方可转让的提单是（）
（1）记名提单
（2）不记名提单
（3）指示提单
（4）海运单
6．有关海运提单的国际公约中，影响最大，使用最广的为（）
（1）《海牙规则》
（2）《维斯比规则》
（3）《汉堡规则》
7．由租船人任命船长并负责船舶营运的租船方式是（）
（1）定程租船
（2）定期租船
（3）光船租船
8．我国内地经铁路供应港澳地区的货物，交银行收汇的运输单据是（）
（1）国际铁路联运单
（2）承运货物收据
（3）国内铁路联运单
（4）多式联运单据
9．构成不清洁提单的批注为（）
（1）铁条松散（ironstrap loose or missing）
（2）发货人装箱、点数并铅封（shipper’s load,count & seal）
（3）旧桶装（packed in used casks）
（4）旧麻袋装（packed in used gunny bag）
10．信用证规定贸易术语为CIF，海洋运输，提单上对运费的表示应为（）
（1）Freight to collect
（2）Freight prepayable
（3）Freight unpaid
（4）Freight prepaid 

11．业务中，出口商完成装运后，凭（）向船公司换取正式提单（）
（1）提货单
（2）装货单
（3）大副收据
（4）商业发票
12．下列说法中，不属于班轮运输特点的是（）
（1）具有定线、定港、定期和相对稳定的运费费率
（2）由船方负责对货物的装卸，运费中包括装卸费
（3）以运送大宗货物为主
（4）不规定滞期、速遣条款
13．下列（）表示“装船提单”的日期（）
（1）货于5月24日送交船公司
（2）货于6月4日全部装完
（3）货于6月4日开始装船
（4）货于6月4日到达目的港
14．国际多式联运是以至少两种不同的运输方式将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输，它由（）
（1）一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收
（2）一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按不同运输方式分别计收
（3）全程运输方式的经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收
（4）多种运输方式，分别经营，分别计费
15．国际贸易中最主要的运输方式是（）
（1）航空运输
（2）铁路运输
（3）海洋运输
（4）公路运输
16．在进出口业务中，能够作为物权凭证的运输单据有（） 
（1）铁路运单
（2）海运提单
（3）航空运单
（4）邮包收据
17．在定程租船方式下，我国对装卸费的收取采用较为普遍的办法是（）
（1）船方不负担装卸费
（2）船方负担装卸费
（3）船方只负担装货费，而不负担卸货费
（4）船方只负担卸货费，而不负担装货费
18．在规定装卸时间时，使用最普遍办法的是（）
（1）日或连续日
（2）累计24小时晴天工作日
（3）连续24小时晴天工作日
（4）连续24小时工作日

19．大陆桥运输是一种以集装箱为媒介的多式联合运输，其基本形式为（）
（1）海---陆---海连续运输
（2）陆---海---陆连续运输
（3）陆---海---空连续运输

六、多项选择

1．班轮运输的特点是（）
（1）定线、定港、定期和相对稳定的运费费率
（2）由船方负责对货物的装卸，运费中包括装卸费，不规定滞期、速遣条款
（3）承运货物的品种、数量较为灵活
（4）双方权利、义务、责人豁免以船公司签发的提单的有关规定为依据
2．海运提单是收货人在目的港提取货物时必须出示的单据，它是（）。
（1）船方或其代理人在收到其承运的货物时签发给托运人的货物收据
（2）规定船方与托运人之间权利与义务的合同书
（3）承运人与托运人之间运输契约的证明
（4）法律上的物权凭证
（5）出口商向银行办理收取货款或进行议付的重要单据
3．规定承运人、托运人之间权利、义务、责任豁免的公约有（）
（1）《海牙规则》
（2）《华沙-牛津规则》
（3）《维斯比规则》
（4）《国际商会500号出版物》
（5）《汉堡规则》
4．国际贸易中的租船运输包括（）
（1）班轮运输
（2）定期租船
（3）定程租船
（4）光船租船
5．按提单对货物表面状况有无不良批注，可以分为（）
（1）清洁提单
（2）指示提单
（3）记名提单
（4）不记名提单
（5）不清洁提单
6．按运输方式划分，提单有（）
（1）班轮提单
（2）联运提单
（3）转船提单
（4）直运提单
（5）舱面提单
7．按照提单收货人抬头的不同，提单可分为（）
（1）指示提单
（2）已装船提单
（3）转船提单
（4）记名提单
（5）不记名提单
8．装运期的规定方法通常有（）
（1）明确规定具体装运时间
（2）规定在收到信用证后若干天内交货
（3）规定在某一天装运完毕
（4）笼统规定近期装运 
（5）规定在收到信汇、电汇或票汇后若干天内装运
9．海洋运输的特点有（）。
（1）通过能力大
（2）运量大
（3）运费低
（4）运速快
（5）手续简便
10．班轮运费的计收标准，根据货物的不同可以采用（）。
（1）按重量计收
（2）按体积计收
（3）按价格计收
（4）按长度计收
（5）按重量或体积计收
11．开展集装箱运输的好处是（）。
（1）提高装卸效率
（2）提高运输质量、减少货损货差
（3）节省各种费用、降低货运成本
（4）简化货运手续
（5）促进国际多式联运发展
12．构成国际多式联运应具备的条件是（）。
（1）有能力利用一切港口和运输设备以满足任何人对“门——门”运输的要求
（2）必须是国际间两种以上运输方式的连贯运输
（3）使用一份包括全程的单据并由经营人对全程运输负总的责任
（4）必须是全程单一运费费率
（5）以多式联运合同明确经营人和托运人之间的权利、义务、责任和豁免

七、判断题

1．班轮运输的运费包括装卸费，但不计速遣费、滞期费。（题解180）
2．记名提单和指示提单同样可以背书转让。 
3．航空运单、铁路运单与海运提单不同，它不属于物权凭证，发货人不能凭以向承运人（航空公司或铁路局）提货。
4．按收货人的抬头分类，班轮提单主要有记名提单和指示提单，我出口业务中常用的是指示提单。
5．空白抬头、空白背书的海运提单是指既不填写收货人，又不要背书的提单。
6．在航空货物运输中，收货人提货凭航空公司的提货通知单。
7．在国际货物买卖合同中，如采用选择港做法，货物装运后，应由卖方将最后决定的卸货港通知船公司或其代理人。
8．出口合同以CIF VANCOUVER（温哥华）条件成交，对方来证规定目的港为MONTREAL/TORONTO(OPTIONAL),对此我方不能接受。
9．某公司出口一批矿砂，如按CIF班轮条件（LINER TERMS）成交，我方必须用班轮装运货物。
10．凡装在同一航次及同一船上的货物，即使装运时间及装运地点不同，也不作为分批装运。
11．正本提单上必须注明“正本”（ORIGINAL）字样，以示与副本提单有别。
12．清洁提单是指不载有任何批注的提单。 
13．按照《UCP500》，除非信用证上另有规定，银行将不接受表明以信用证受益人以外的一方为发货人的运输单据。
14．记名提单比不记名提单风险大，故很少使用。（习题与解答73）
15．在进出口业务中，交货等于装运。
16．合同规定装运时间为2002年3月——4月，允许分批装运。卖方在交货时，应在3月、4月，每月交一批。
17．按照我国《海商法》规定，承运人对集装箱装运的货物责任期间，是指从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时至，货物处于承运人掌管之下的全部期间。
18．FCA适用于多式联运、也适用于海运、陆运、空运等运输方式
19．信用证中未注明可否分批装运与转运，根据国际惯例规定即视为允许分批装运和转运。
20．按照惯例，滞期费为速遣费的一半。
21．通过班轮运输货物，由承运人负责装卸，承运人和托运人双方不计算装卸时间以及速遣费和滞期费。
22．国际铁路货物联运情况下，发货人凭以向银行结汇的运输单据为铁路运单正本。
23．只要船公司或其代理人未在提单上加注“货物装于舱面或将装于舱面”，即使货物装于舱面，或提单条款中有货物可装舱面条文，银行仍可接受。
24．如买卖合同规定的装运条款为“SHIPMENT DURING MAY/JUNE IN TWO EQUAL LOTS”,那么我出口公司必须在五、六两个月，每月各装一批，每批数量相等。

　　八、解答下列问题

1．如何理解海运提单是物权凭证？
2．阐述一下指示提单抬头的用途。
3．简述集装箱运输托运程序。
4．陆、海、空、邮等运输方式中的运输单据有何区别？
5．班轮运输有哪些特点？ 
6．如何使用等级运价表？
7．租船应当注意的问题有哪些？在何处进行租船？
8．海运提单在手对买卖双方各自的意义何在？
9．货物装柜要领如何？
10．合同的装运条款主要包括哪些？
11．规定装运时间的方法有那几种？ 
12．对外签订合同时，装运时间的确定应当考虑哪些要素？
13．装运港和目的港确定的重要意义何在？
14．在哪些情况下货物有可能实行分批装运？
15．在什么情况下需要转船？
16．在租船运输条件下，买卖合同中为什么要签订滞期、速遣条款？
17．简述班轮提单的性质和作用。
18．国际多式联运应当具备哪些条件？
19．简述集装箱海运的优点。
20．什么是选择港？我出口合同中客户采用选择港时，我方应当注意哪些问题？
21．外客户有时要求我们报CIF EMP或CFR EMP价。问我们应如何考虑？
22．在什么情况下装运（shipment）也就是交货(dilivery)?
23．为什么说装运条款是进出口合同的一项主要条款？
24．在国际贸易中有哪些运输方式？
25．海洋运输有何特点？
26．班轮运费的计费标准有几种？
27．每一重量吨就是一公吨，每一尺码吨就是一立方米。这样说对不对？
28．船公司是按货物的净重还是毛重计收运费？
29．区分重货还是轻货的临界标准是什么？
30．通过班轮运输的货物，除了按不同的标准计收的基本费用之外，还有别的费用吗？
31．一般来说班轮运输有些什么附加费用？
32．托运样品船方是否收费？
33．什么是中转费、一程运费、一程船和二程运费、二程船、三程运费、三程船？其费用由谁承担？
34．在什么情况下采用租船方式运送货物？
35租船的租金是如何计算的？
36．在程租船合同中有哪些条款？
37．铁路运输有何特点？
38．通过国际铁路联运的货物，发货人凭什么单据向银行办理结算？
39．通过铁路运往港澳地区的货物，具体做法如何？
40．航空运输有何特点？
41．国际航空运输的方式分几种？ 
42．如何办理空运出口手续？
43．空运的运价分几种？
44．如何选用行空运价？
45．集装箱按出口时装箱的方式分为整箱货和拼箱货，问这两者有何区别？
46．货物要达到多少才够一整箱货？
47．请解释一下CFS 与CY有何不同？
48．集装箱在交接方式上分FCL/FC.,FCL/LCL,LCL/FCL,LCL/LCL四大类型，问这是怎么回事？
49．问多式联运与联合运输有无区别？
50．常见的分批装运条款有哪些？
51．在出口业务中选择装运港和目的港时应考虑哪些问题？
52．已装船提单与备运提单有何不同？ 
53．记名提单、不记名提单、指示提单三者之间有何异同？
54．清洁提单与不清洁提单有何不同？
55．直达提单与转船提单有何区别？
56．联运提单与多式联运单据有何不同？
67．预借提单是否合法？其危害如何？ 
58．倒签提单是否合法？其危害如何？
59．为什么货主或银行一般都不愿意接受舱面提单？
60．对外洽谈装运时间时应考虑哪些问题？
61．如我想以CIF或CFR价格术语对外报价，问我在运费上应考虑哪些问题，方能使我报出的价格较为合理？
62．对于中东一些国家的港口，在规定装运期时有无应注意之处？
63．我对日出口食用盐300公吨，过外来证规定：“partial shipments against equal quantity allowed .”问对方作出这样规定的用意何在？
64．我们在实际业务中有时看到国外来证规定：“1000 drums to be shipped in 5 lots with a separation of 20 days between lots”.或规定：“1000 C/S shipment to effected in three equal consignments at an interval of 45 days”。问这应如何处理？
65．国外来证规定：‘partial shipments permitted against prorate shipment’是什么意思？
66．我们常在国外来证中看到：“shipment to be made in two lots”和“……in two shipment”问这两种说法有无区别？
67．如来证有：“lloyds register shipping certificate required”字样为何含义？能否接受？
68．向承运人索赔时应注意哪些问题？
69．提单抬头有那几种？
70．租船提单是否是海运提单的一种？为何要信用证特别授权？
71．如果信用证上未规定，能否以备运提单议付？
72．出口上作托盘运输时，应注意些什么？
73．AIR WAYBILL与 HOUSE AIR WAY BILL有什么不同之处？
74．提单上常见VIA 字样，入LIVERPOOLVIA HONGKONG,是否与INTRANSIT TO LIVERPOOL相同？
75．请解释CFS/CFS、CFS/CY、CY/CY、CY/CFS、SAIDTO CONTAIN 及SHIPPER’S LOAD & COUNT的意思和用法. 
76．请解释FCL与LCL
77．信用证规定：不准分批装运。请问：（1）如两种货同装一条船，提单一套；（2）如两种货同装一船，提单两套，是否与信用证规定不符？
78．提单收货人一栏打上“TO ORDER OF SHIPPER”、“TO ORDER OF BANK”、或“TO ORDER OF NOTIFY PARTY”，中文是什么意思？
79．提单上有签发日期和装船日期，如合同中规定“以提单日期为准”，一般以哪个日期为准？
80．提单抬头以何人为宜？
81．船公司因短卸理赔时，如何确定赔偿金额？最高赔偿限额是多少？
82一批货物在起运港时先后用两条船装出，到香港转船时才合装同一条船运往目的港，。这样是否构成分批装运？
83．信用证规定用海运，因客户要货很急，我方改用空运好不好？
84．提单抬头做成开证行指示抬头，为什么正本提单要经开证行背书后买方才能提货？
85．当船公司整件货物不交付给收货人时，如收货人已投保平安险，可否向保险公司索赔？
86．请说明“运费预付”和“运费到付”
87．提单遗失后，如何补办新提单？
88．两张信用证基本条款相同，卖方能否合并装运方式，出一套单据？
89．装船通知有哪些主要内容？以哪天为准？
90．提单上有签发日而没有装船日，该签发日能否视为装船日？
91．用保函换取清洁提单将会给各方（船方、买卖双方）带来那些不良后果？请具体分析一下。

九、计算操作题

1．上海某公司出口自行车零件267箱，货物毛重为15692公斤，尺码为22．069立方米，货物由上海港运往日本的大阪港（Osaka），试计算出口运费总额为多少美元？（计收标准W/M，每运费吨80美元）
2．上海某公司有一批打字机需从上海出口到澳大利亚的悉尼，对外报价CFR悉尼20美元/台，客户要求改报FOB价。己知：货物用纸箱装运，每箱的尺码为44×44×30厘米，每箱毛重是35公斤，每箱装4台。共计800箱。计收标准W/M每运费吨110美元，货币附加费10%，试报FOB悉尼价多少美元一台？出口总额是多少？
3．根据下列条件填制本书第十三章所附销售确认书的装运条款。2001年6月5日前交货，装运港大连、目的港纽约。可以转船，不允许分批。
4．某公司出口到海湾国家B国商品200箱，每箱体积40厘米X30厘米X20厘米，毛重为30千克，经查该商品货物分级表规定计算标准为W/M,等级为10级，又查“中国——海湾地区等级费率表”规定10级运费率为222美元，另外加收港口附加费10%，问我应付船公司运费多少？
5．出口商品200件，每件毛重80千克，体积100厘米X40厘米X25厘米，经查轮船公司的“货物分级表”，该货运费计算标准为W/M，等级为5级，又查中国至新加坡港费率表为5级，运费率为每吨运费为80美元，另加港口附加费10%，直航附加费15%，轮船公司对该批货物共收取运费多少?原报FOB上海每件400美元，问改报CFR新加坡港，应报多少？
6．某公司出口某商品20公吨，净重20千克，纸箱装，该批商品的总毛重为22260千克，每箱尺码为42厘米X28厘米X25厘米。该批货物出口外销价为每公吨370美元CFR科威特，海运运费按W/M11级，查出口地至科威特11级货基本运费70美元，加港口附加费20%，试求该商品的出口FOB价为多少？
7．我拟按CFR价格条件向南美的布宜诺斯艾利斯出口洗衣粉500箱。该商品额内包装为塑料袋，每袋装一磅。外包装为纸箱，每箱100袋，箱的尺寸为：47厘米X39厘米X26厘米。请计算一下该批货物的运费是多少?
8．某出口公司拟出口某商品，对外报每公吨（以毛作净）200美元，FOB新港。国外回电要求改报CFR旧金山。问我应在FOB价上加多少运费才较为合适？（设去旧金山须装美国船，该船公司运价表上每运费吨是按短吨计算，这种商品每运费吨为50美元）。
9．我某公司预出口某商品10公吨（净重），原对外报价FOB新港每公吨1500港币。现国外要求改报CFR新加坡,问我应报价若干?(设该商品按重量计收运费,系木相装,每箱装货净重20公斤,箱重为5公斤.从新港至新加坡每运费吨为300港币.运费吨按长吨计算)
10．我出口一批桶装商品共80件,桶的规格上下口直径均为50cm,桶腰的直径为70cm,桶高为100cm..问该批货物共为多少立方米？
11．某出口商品，我内部价为FOB新港，每公吨500港币。在对外洽谈中，外商要求按CIF香港报价。业务员在查阅运价表时见该商品每运费吨为50港币，并匡算保险费为6港币，而后便以CIF香港每公吨556港币对外报价，结果成交150公吨。但到装运时才发现运价表上运费吨50元是指尺码吨，因该商品的积载系数为2.5/1（立方米/吨）。问该商品的正确运费为多少？
12．上海运往肯尼亚蒙巴萨港口门锁一批计100箱，每箱体积为20x30x40cm，毛重为25千克。当时燃油附加费为基本运费的30%，蒙巴萨港口拥挤费为运费的10%。门锁属于小五金类，计收标准时w/m,等级是10级，基本运费为每运费吨443港元，请计算应付运费多少？
13．空运货物四批，重量分别为10千克，20千克，35千克和40千克，如分批托运，问各需付多少运费？如四批集中托运，又应付多少运费？（设起码运费每批为65元，45千克以下每千克3元，45千克以上每千克2.5元）
14．某公司出口箱装货物一批，报价为每箱35美元CFR利物浦，英国商人要求改报FOB家。已知：该批货物体积每箱长45厘米、宽40厘米、高25厘米，每箱毛重35千克，商品计费标准为W/M,每运费吨基本运费率为120美元，并加收燃油附加费20%，货币附加费10%。我方应报价多少？

十、案例分析

1．1996年7月，广西某出口公司从广西一家水泥厂购得5500吨水泥，卖给缅甸的一家公司，价格条件为CIF仰光，由卖方将货物运至仰光。签约后，出口公司委托自己的货运代理与船公司签订了一份航次租船合同。船舶按时到达装货港，但信用证未按时开到出口公司，致使卖方不能按时装船，船舶在港滞留40多天。出口公司支付滞期费和运费合计243000美元。不久，信用证开到，出口公司审证无误，在三天内便装船完毕。但货物装船后，货运代理公司和船公司在提单签发的问题上发生了争议。按照租船合同规定，装船后，5个银行工作日内，租船人将运费电汇到船公司的账户，同时在提单上注明“运费预付”字样。装船完毕后，出口方的货代根据信用证的要求,请船公司签发“运费预付”的提单，遭到拒绝。船公司要求租船方付清运费后才同意签发这种提单。因此货运代理公司与船公司在提单签发的问题上发生了争执。你认为应当如何处理这一争议？为什么？
2．浙江省国际贸易有限公司（简称国贸）与浙江集运有限公司（简称集运）于1994年5月3日签订了委托代理合同，约定国贸公司委托集运公司办理在宁波港出运货物事宜，合同对代理的业务范围、分工、费用结算等做了明确规定。而后，国贸公司委托集运公司出运一只20英尺集装箱（真丝夹克衫，货值60300美元）。5月14日，中国宁波外轮代理公司（船代）签发了已装船提单，托运人为国贸公司，收货人凭EXISTENCE ENTER-DRISES LTD的指示，船名为“熊岳城”565航次。5月21日浙江集运公司未经浙江国贸公司授权，超越代理的权限，擅自传真给提单签发人中国宁波外轮代理公司，称：“该票正本提单在寄香港途中，能否烦请招商给予担保提货”。同日，根据宁波外代公司要求，浙江集运公司又传真宁波外代公司称：“因客户寄香港正本提单尚未收到，烦请传真招商能否以正本传真件，银行担保提货，由此产生的一切责任由我公司承担”。并加盖了集运公司的章。宁波外代公司接集运公司传真后，于同日向招商发出传真称：“烦请货主凭公司担保提单传真件提货，由此产生的后果由我公司负责。”5月24日，浙江国贸公司将发票为G4N104H全套单据（包括3/3正本提单）委托中国银行浙江省分行向香港代收行托收，因招商根据宁波外代公司的指令，让客户凭公司担保及提单传真件将货物提走。由于客户未赎单提货，中行浙江分行将用于办理结汇手续的全套单证退还浙江国贸公司，造成浙江国贸公司货款损失60300美元，利息损失10万余元人民币。浙江国贸公司为追回货款，在多次向客户追讨无果情况下，委托国际追帐公司向客户追帐，由于追索未成功，浙江国贸公司决定通过诉讼途径挽回损失。请对此案进行剖析。
3．我某出口公司向港商出口一批货物，CIF条件成交，港商又将该货转售日商。货如期到达香港后，港商发现货物有质量问题，因时间紧迫，仍将原货转船至日本。其后，港商在合同规定的索赔期限内，凭日本商检机构签发的检验证书向我方提出索赔。请分析此案并说明我方应否理赔？
4．某公司出口大豆1000公吨，国外开来的信用证规定：不允许分批装运,装运港：天津/青岛，目的港：纽约。我公司在规定的期限内分别在天津、青岛各装500公吨于第196航次的顺风号轮，开往纽约，在海运提单上也证明了不同的装运港和不同装船日期，试问银行是否有权拒付？
5．某公司向美国出口茶叶800箱。合同和信用证均规定：每月装200箱，从一月份开始。问如果一月份装200箱，二月份不装，三月份和四月份各装200箱是否可以？
6．我某外贸公司与外商按CIF某港口，即期信用证方式付款达成交易，规定不准转运。我方在信用证有效期内将货物装上直驶目的港的班轮，并以直达提单办理了议付，开证行凭直达提单付了款。船舶驶离我国途径某港时，船公司为接载其他货物，擅自将我方托运的货物卸下，换装其他船舶继续运往目的港。由于中途耽搁，加上换装的船舶设备陈旧，使抵达目的港的时间比正常直达船的抵达时间晚了两个多月，影响了买方对货物的使用。为此，买方向我提出索赔，理由是我方提交的是直运提单，而实际上是转船运输，是弄虚作假。你认为我方该如何处理对方的索赔？为什么？
7．我与沙特阿拉伯成交绢花一批计4万美元，允许分批装运。我先后运出两批合13000美元均安全收汇，但到待装最后一批时，信用证已到期。问在这种情况下是装还是不装？假如对方只将信用证有效期作了延长，问是否可以发货装船？
8．某年我与伊朗一中间商成交尼龙线180000镑，金额为36000美元。合同规定7月底以前开证，8月装船。该商品是以销定产，所以我便立即洽有关工厂安排生产以免耽误船期。但到7月底未见来证，经催问，对方回答需更改规格后方能开证。只是大部分货已备妥无法更换。问我应汲取什么教训并应如何处理？
9．我向阿根廷某公司出口五金器材一批，价值7万美元。付款方式为即期D/P托收。因货物需经香港转船而由某船公司出具转船联运提单。货到目的港后因原进口公司倒闭，先后8批货物全被另一家公司以伪造提单将货物提走。待我正式单据寄达国外后已无人赎单付款，委托国外银行凭提单提货不着。经向船公司交涉，船公司以它是第一承运人为理由进行推诿。问船公司这种说法能否成立？
10．有一加拿大商人准备以每公吨800加元CIF魁北克购我某商品，12月装船，即期信用证付款。问你对此条件应如何考虑并应如何答复为佳？ 
11．我向马来西亚槟城出口一批货物，成交电报和国外来证上都用的是“PROMPT SHIPMENT”,我也未提出异议。在这种情况下，我何时装船为妥？ 
12．某年我某公司与非洲客户签订一项商品销售合同。当年12月起至次年6月交货，每月等量装运30吨，凭不可撤销信用证，提单签发后60天付款。对方按时开来信用证，证内装运条款仅规定：“最迟装运期为6月30日，分数批装运。”我经办人员检证内未有“每月等量装运30吨”字样，为了早出口、早收汇，便不顾合同装运条款，除当年12月按合同规定等量装出第一批外，其余货物分别于次年1月底，2月底两次装完，我银行凭单议付。问这样交货有无问题？ 
13．某公司按CFR条件向日本出口红小豆250吨，合同规定卸货港为日本口岸。法或是，正好有一船驶往大阪，我公司打算租用该船。但在装运前，我方主动去电，询问日方在那个口岸卸货，时值货价下跌，日方便故意让我方在日本东北部的一个小港卸货，我方则坚持要在神户、大阪，双方争执不下，日方就此撤销合同。试问我方做法是否合适？日本商人是否违约？ 
14．1996年10月中旬，S公司（卖方）与俄罗斯A公司（买方）成交一笔服装贸易，货值24万美元，合同规定：买方预付20%货款，发货后30天付清货款，付款后交单。海陆联运，从中国港口到莫斯科。S公司签约后，即收到20%的预付款，卖方于1996年11月装船出运。货发一个月后，买方并未付款，原因是货物尚未到港，S公司立即扣留单据，同时催促船公司速运货物抵港，据查该货于1996年12月24日被卡在边境口岸，直至1997年1月24日才抵港。货物抵港时买方借口已过季节，拒绝付款赎单，S公司决定就地销售货物，持正本提单提货，才发现货已被买方于97年1月25日无单提走。S公司要求船公司赔偿损失，但无答复，S公司向当地法院起诉。最后船公司赔偿S公司205000美元。从此案中你得到哪些启示？ 
15．国外客户M向B外贸公司购买1X40’货柜某种商品卖到巴拿马，FOB上海，目的港科隆（COLON）。客户委托外贸公司租船订舱，运杂费由客户支付。外贸公司按照合同在1999年4月7日发货。数日之后，客户打电话称：运费涨价1000美金，我方承担不起，请贵司与船公司协商一下，把运费降一点。客户与船公司无合同关系，双方是老关系，之客户没有想到要涨价。受人之托，外贸公司勉为其难得找到船公司商量，船公司坚决不肯优惠。从此案中我们能够得到几点启示？ 
16．李某是A公司的下岗人员，他经常打着X运输公司的招牌回A公司揽货。因为关系都很熟，A公司经常把相当数量的货物交给李某去运，都用X公司的提单。其间，大家都没有提到要签个合同。突然有一天，国外客户来电称：A公司发来的货物被船公司扣下了，理由是A公司欠下X运输公司大量的运杂费。A公司闻讯大吃一惊：“这些运费不是早就逐笔按李某的要求付给X运输公司了吗？”正当双方准备把李某找来作证时，才发现李某已在半个月前就销声灭迹了。根据此案，分析一下在选择运输代理时应注意哪些问题？ 
17．河北省一进出口公司于1995年2月14日与新加坡某公司以传真方式成交一笔价值2.6万美元的毛浴巾出口合同，客户于2月20日开来信用证，证中有一处错误，合同规定是13”X30”,而信用证描述为13”X39”,我方当即电告对方改正，对方称：实际货物与合同规定一致即可，不用改正。我方考虑到是老客户，也就没再坚持。货物出运后，即以表提方式将所有单据送交银行，出乎意料的是开证行于3月25日传真要求出口商“速洽客户赎单”，但客户以货物质量有问题为由，要求降价处理。根据经验，我方推断客户可能已经把货物提走。因为新加坡距离我国港口不远，货物有可能先到，而提单后到，为避免货物压港，通常是我方将提单传真对方，买方据此向开证行办理保函，先提货，后用正本提单换回保函。如果推断正确，我方就有主动权了。因为，信用证项下，虽出现担保结汇，但我方承担的是买方不赎单提货的风险，一旦买方提货，银行应负责付款，如此看来这是买方和开证行相互勾结的行为，后经天津外代的协助，证实此点。我方银行数次与开证行联系，但开证行置若罔闻，不提保函一事，在此情况下，我公司不得不要求开证行退回单据。原来设想，既然开证行向当地船代理出具了保函，该行不会退回单据，只有付款，出乎意料，单据真的退了回来。请分析一下船公司及开证行的行为有那些不符合国际惯例？我们由此应汲取什么经验教训？ 
18．1993年，陕西省某外贸公司与美国公司签订了一笔出口合同，5、6月间，先后以新用证方式出口了两批货物，均顺利收汇。10月，又陆续出口六批货物，考虑到前几次收汇情况良好，选择了付款交单的托收方式，合计约26万美元，但代理行多次催理，国外客户也不付款赎单。1994年3月，得知客户已凭副本提单提领，我方要求退单，4月，当我方凭正本提单向船公司交涉时，遭到拒绝，理由是该提单为记名提单，按照惯例，可以不凭正本提货。请分析我方从中应汲取哪些教训？ 
19．1998年5月，我国某进出公司（N公司）与新加坡I公司签订了出口4000吨散装货物的买卖合同，条件为FOB。6月20日，N公司收到信用证，证中要求N公司先发2000吨货物，并在提单托运人一栏填写I公司的名称。6月30日我方N公司将1000吨货物交给了某远洋运输公司的“明月”轮承运，按照来证要求在托运人栏内填写了客户的名称。外代签发了清洁提单，收货人为“TO ORDER”(凭指示)运费预付。当货抵目的港后，不见提单持有人前来提货，当地港务局不准货物进入仓库。因此，承运人按提单托运人I公司的声明，将货物在无正本提单的情况下，直接交给了收货人。我方装运货物后，在该提单上背书后向银行办理结汇，但银行在其背书上打上“X”退回N公司。因此，我方无法获得I公司应付的货款。于是，我方持正本提单向船公司和外代以无单放货为理由，要求其承担赔偿责任。但他们认为，托运人为I公司，而不是N公司，提单未经托运人I公司背书，N公司不能证明其具有提单合法当事人的地位，因而，N公司与船公司和外代不存在权利和义务的关系，因此N公司不能向船方主张权利。试分析我方是否拥有托运人的权利和地位？从中得到哪些经验教训？
20．2000年元月，一公司委托某外贸公司代理出口一批货物，双方签订委托合同。外贸公司据此与国外公司签订供货合同，约定货物由广州经香港到美国，价格条件CIF三藩市。之后外贸公司委托某外运公司代理报关、订舱事宜，并在空白的货运委托书上的委托方一栏盖上本公司公章交给外运公司，但是没有注明运费支付方式，也未在提单上注明，依照惯例按预付处理。不日，外运公司发现运费未付，向外贸公司讨要，未果。于是外运公司以运费未付为由对该批货物行使留置权，只是收货人在收货时遇到麻烦，导致纠纷产生。请问承运人是否有权行使留置权？为什么？ 
21．一艘船舶在满载时可以安全进入Y港口，但在空载时因桅杆过高不能通过架桥，试问该港是否为安全港？如合同中列明该船卸货港为Y港，船方是否有权拒绝去该港卸货？ 
22．福建某厂接到一美商从香港分公司开来的信用证，一切条件均符合合同，该美国进口商在信用证上指明要某一美国轮船公司装货运往美国洛杉矶，恰好该轮船公司的定期轮船无舱位，在急需的情况下，等下班船期就来不及了，需要换另一轮船公司的船，对方也同意，现在的问题是信用证上指定的船公司与实际运货的船公司不同，银行以航运条件与证不符不予押汇，而且修正又来不及，请回答有何办法可以从速补救？
23．有一批茶叶交付船公司装运，货到目的港后，收货人在提货时，发现茶叶有异味，后经查实，船公司将茶叶与生牛皮混装在一个船舱内，请问：船公司对该批变为茶叶是否应负责？为什么？ 
24．1997年4月我国某公司向荷兰B公司出售一批纸箱装货物，FOB条件成交，目的港为鹿特丹，由买方租船。5月15日在青岛港装船。装船时，船方发现有28箱货外表破碎，于是准备签发不清洁提单。卖方得知后马上向船方解释说：买方是老客户，一旦有什么问题卖方承担责任，并出具了保函：“若收货人因包装问题向承运人索赔时，由我方承担责任。”于是船方签发了清洁提单。该船航行不久，接到荷兰公司指示，要求将卸货港改为法国马赛港，收货人为法国F公司。一个月后，货到马赛。F公司发现40箱包装破碎，于是以货物与清洁提单不符为由，向承运人提赔。后裁定，承运人向F公司赔偿了20多万美元。此后，承运人凭保函向我公司要求偿还20多万美元的损失，但我公司以装船时仅有28箱包装破损为由，拒绝赔偿余下的实际相损失，试分析船方有何失误？卖方这样做是否合理？为什么？