第五章 货物的保险

一、名词解释
　1．单损海损 2．共同海损 3．仓至仓条款 4．施救费用 5．救助费用 6．保险险别 7．代位求偿权 8．保险批单 9．保险利益 10．卖方利益险 11．预约保险单

二、填空

　 　1．海运货物保险承保的范围包括——————、————————以及——————。 
　　 2．海上风险一般包括——————和——————。 
　　 3．运输途中，——————、——————不属于保险公司承保的范围。 
　　 4．中国人民保险公司规定的基本险别包括————、——————和————。 
　　 5．在海运保险中，保险责任的起讫主要采用—————条款，但被保险货物在最后到达卸货港卸离海轮后，保险责任以————天为限。 
　　 6．附加险包括——————和——————，其中——————被包括在————的承保范围内。 
　　 7．战争险的保险责任起讫和货物运输险不同，它是从货物装上—————开始至货物运抵目的港————为止，即只负责————风险。 
　　 8．根据国际保险市场的习惯做法，一般讲————和——————同时承保，保险公司不再另行收费。 
　　 9．根据中国人民保险公司的保险条款，陆运货物保险的基本险别有————和————。此外还有——————————险。保险责任起讫也采用————条款。陆运货物战争险的责任起讫，是以货物置于——————时为限。 
　　 10．《协会货物条款》修订于____年_____月______日. 
　　 11．现行的伦敦保险业协会的海运货物保险条款共有——————种险别：协会货物A险条款；——————、————————、——————————、协会罢工险条款（货物）和恶意损害险条款。在这六种险别中，除了(A)险、————、————外，——————和协会罢工险也可以作为独立的险别进行投保。 
　　 12．被保险货物在海洋运输中，因遭受海上风险而引起的损失，按损失性质可分为--------------和----------；按损失程度可分为---------和------------。 
　　 13．保险条款主要包括：投保人、——————、—————— 、保险费率和——————的约定等。 
　　 14．单独海损和共同海损的主要区别表现在-------------和---------------。 
　　 15．-----------是CIF条件下必须提交的结汇单据。 
　　 16．投保人在投保一切险后，根据需要还可加保----------。 
　　 17．办理货运保险首先要确定——————，它一般应按发票金额另加————计算。 
　　 18．构成共同海损应具备以下条件：A ------------;B-------------;C---------------;D--------------。 
　　 19． 海上费用也属于保险公司承保的范围，主要有---------和------------。 
　　 20．在海上保险业务中，许多国家直接采用英国伦敦保险业协会制定的-----------，简称——————。

三、翻译下列英文名词

　1．ICC 2．PICC 3．WA. 4．All Risks 5．CIC. 6．W/W Clauses 7．FPA 8．Institute Cargo Clauses 9．Institute War Clauses_Cargo 10．Institute Strikes Clauses -Cargo 11．Malicious Damage Clauses 12．T.P.N.D 13．open policy 

四、解释下列条款

　　1．Insurance to be covered by the buyers. 
　　2．Insurance is to be covered by the sellers for 110% of the invoice value against W.A,War Risks as per Ocean Marine Cargo Clause of the People’s Insurance Company of China dated Jan.1,1981。

五、单项选择

1．CIF贸易术语与DES贸易术语的区别主要有
（1）交货地点不同
（2）风险转移界限不同
（3）进口清关手续，前者由买方承担，后者由卖方承担
（4）费用构成不同
（5）前者是装运合同，后者是到达合同
2．CIF条件达成交易，如果卖方愿意承担卸货费用，可以选用
（1）CIF LINER TERMS
（2）CIF EX TACKLE
（3）CIF LANDED
（4）CIF EX SHIP’S HOLD
（5）CIF GROSS TERMS
3．《2000年通则》与〉《1941年美国对外贸易定义修正本》在FOB贸易术语上的主要区别是
（1）风险划分点不同
（2）适用的运输方式不同
（3）表达方式，前者只有1种，后者有6种
（4）出口清关手续及其费用的承担方不同
（5）没有区别
4．下列是我某公司业务员的进口报价，（）是正确的。
（1）USD75.00/PER DOZ CIF DALIAN 
（2）USD75.00/PER DOZ FCA SHANGHAI
（3）USD75.00/PER DOZ FOB LONDON
（4）USD75.00/PER DOZ CIF NEWYORK
（5）USD75.00/PER DOZ FCA LINER TERMS LONDON 
5．贸易术语在国际贸易中的主要作用是（习题与解答47）
（1）简化交易手续
（2）明确交易双方责任
（3）缩短磋商时间
（4）节省费用开支
6．国际货物买卖合同规定买方应承担的基本义务是
（1）订立运输契约
（2）接收货物
（3）检验货物
（4）支付货款
7．根据《2000年通则》的解释，以下列术语签订的合同中，属于到达合同的术语有
（1）CIP
（2）DES 
（3）DEQ
（4）CPT 
8．下列贸易术语中，主要运费未付的术语是
（1）FAS
（2）FCA
（3）DDU 
（4）CPT
9．下列贸易术语中，主要运费已付的术语是
（1）FOB
（2）CFR
（3）CIF
（4）EXW
10．“成本加保险费、运费付至”是
（1）DAF
（2）CIF
（3）主要运费未付类术语
（4）主要运费已付类术语
11．根据《2000年通则》的解释，F组术语包括
（1）货交承运人
（2）装运港船边交货
（3）装运港船上交货
（4）目的港码头交货
12．按照《2000年通则》的解释，EXW项下卖方的基本义务是
（1）按期交货
（2）订立运输合同
（3）承担货交买方处置以前的一切费用和风险
（4）办理出口手续
13．按《2000年通则》的解释，采用CIF术语时买方无义务
（1）租船订舱并支付运费
（2）办理货运保险并支付保险费
（3）办理进口手续
（4）办理出口手续
14．采用CFR术语时卖方应承担的基本义务包括
（1）租船订舱，将货物装船并支付正常运费
（2）办理货运保险
（3）负责将货物运至目的港之前的风险
（4）办理出口通关手续
15．根据《2000年通则》的解释，FOB 条件和CFR条年下卖方均应负担
（1）提交商业发票及海运提单
（2）租船订舱并支付运费
（3）货物于装运港越过船舷以前的一切风险
（4）办理出口通关手续
16．CIF与CFR术语的相同之处有
（1）交货地点相同
（2）风险划分界限相同
（3）买卖双方的责任划分相同
（4）术语后均注明目的港． 
17．C组术语的共同特点是
（1）均为风险转移在前，费用、责任转移在后
（2）均由卖方订立运输契约并承担运费
（3）均由买方承担货物运输途中的风险
（4）成交的合同性质均为装运合同
18．CPT 与CFR的相同之处在于
（1）两者均由卖方负责订立运输契约并负担正常运费
（2）两者均由买方承担货物运输途中的风险
（3）风险转移的界限均为交货地随交货义务的完成而转移
（4）按两者订立的合同均属装运合同
19．按照《2000年通则》的解释，CIP、CPT与FCA的相同之处表现在
（1）交货地点相同
（2）风险划分界限相同
（3）双方承担责任相同
（4）适用的运输方式相同
20．FOB、CFR、与 CIF的共同之处在于
（1）均适合水上运输方式
（2）风险转移均为装运港船舷
（3）买卖双方责任划分基本相同
（4）交货地点均为装运港
21．按照《2000年通则》的解释，合同性质为装运合同的术语有
（1）FAS 
（2）CFR
（3）FCA
（4）DDP 
22．按照《2000年通则》的解释，DEQ属于
（1）主要运费未付类术语
（2）到达类术语
（3）主要运费已付类术语
（4）D组术语
23．按照《2000年通则》的解释，下列术语中交货地点在装运港的是（）
（1）DES 
（2）FCA 
（3）CIF 
（4）FAS 
24．按照《2000年通则的解释，下列术语中交货地点在指定目的地的有
（1）DDP
（2）DDU 
（3）CIF
（4）DEQ 
25．适用于任何运输方式的贸易术语是（）。
（1）FOB
（2）CIF
（3）CPT 
（4）CFR
（5）CIP
26．按照《2000年通则》的解释，下列术语中风险划分以货交承运人为界的有
（1）DES
（2）FCA
（3）CPT 
（4）DDP 
27．风险转移是以装运港船舷为界的贸易术语（）
（1）FCA 
（2）FAS 
（3）FOB
（4）CFR 
（5）DES 
28．常用的有关贸易术语的国际贸易惯例是指（）。
（1）国际商会《2000年通则》
（2）美国《对外贸易定义修正本》
（3）《I.S.O9000》
（4）《跟单信用证统一惯例500号》
（5）《华沙——牛津规则》
29．进出口贸易中的计价货币是买卖双方
（1）用来计算债权债务的货币
（2）用来清偿债权债务的货币
（3）用来计算价格的货币
（4）用来清偿货款的货币
30．交货地点与风险转移地点都是在出口国国内的贸易术语是（）。
（1）DDU
（2）FCA
（3）FAS
（4）EXW 
（5）DDP
31．按CFR EX SHIP’S HOLD 贸易术语成交一批通过程租船运输的大宗货物，在租船时，可按（）装卸条件订立合同
（1）F.I.O.S.T
（2）F.O
（3）F.I.O
（4）LINER TERMS
（5）F.I.S.T
32．按照《2000年通则》的解释，DDP条件下卖方负责
（1）将货物运抵指定目的地
（2）办理货物的出口手续
（3）办理货物的进口手续并支付进口关税
（4）承担货物在目的地交买方处置前的一切风险
33．按照《2000年通则》的解释DEQ条件下买方不负责
（1）货物至目的港之前的风险
（2）将货物卸到码头
（3）办理货物的出口手续
（4）办理货物的进口手续
34．按照《2000年通则》规定，DES与CIF的主要区别是
（1）交货地点不同
（2）买卖双方风险划分界限不同
（3）成交的合同性质不同
（4）买卖双方承担的责任、费用不同
　35．按照《2000年通则》的解释，在DDU条件下卖方负责
（1）将货物运抵指定目的地
（2）办理货物的出口手续
（3）办理货物的进口手续并支付进口关税
（4）承担货物在目的地交买方前的一切风险
36．按照《2000年通则》的解释，在DAF条件下卖方负责
（1）负责货物从边境指定地到进口国的运输
（2）办理货物的出口手续
（3）办理货物的进口手续
（4）将货物运至边境指定地点

六、多项选择

1．根据我国海洋运输货物保险条款的规定，基本险包括（） 
（1）水渍险 
（2）战争险 
（3）平安险 
（4）一切险 
（5）罢工险 
2．根据我国海洋货物运输保险条款的规定，保险人的除外责任包括（） 
（1）被保险人的故意行为或过失造成的损失 
（2）属于发货人的责任所引起的损失 
（3）在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失 
（4）被保险货物的自然损耗、本质特性、缺陷及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用 
（5）由于承运人责任所造成的货损 
3．根据我国海洋运输货物保险条款的规定，一般附加险包括（） 
(1)短量险 
(2)偷窃提货不着险 
(3)交货不到险 
(4)碰损、破碎险 
(5)拒收险 
4．我方按CIF贸易术语对外发盘，下列险别中，那些作为保险条款提出是妥当的（） 
(1)一切险、淡水雨林险、钩损险 
(2)平安险、一切险、战争险 
(3)水渍险、受潮受热险 
(4)偷窃提货不着险、战争险、罢工险 
(5)一切险、战争险、罢工险 
5．在海上保险业务中，构成被保险货物“实际全损”的情况有（）。 
（1）保险标的物完全灭失 
（2）保险标的物丧失，并无法挽回 
（3）花生发生变质，失去原有使用价值 
（4）船舶失踪达到一定时期 
6．海上货物运输保险中的部分损失从性质上可分为（）。 
（1）实际损失 
（2）推定损失 
（3）单独海损 
（4）共同海损 
7．根据英国的《协会货物条款》的规定，下列险别中，可以单独投保的是（）。 
(1)ICC(A)
(2)ICC(B)
(3)ICC(C)
(4)恶意损害险 
(5)战争险和罢工险 
8．海上货物运输可保险的风险有（）。 
（1）海上风险 
（2）一般风险 
（3）经营风险 
（4）外来风险 
9．对海上货物运输保险公司承保的费用有（）。 
（1）施救费用 
（2）特别费用 
（3）救助费用 
（4）额外费用 
10．根据我国现行《海洋货物运输保险条款》的规定，能够独立投保的险别有（）。 
（1）交货不到险 
（2）水渍险 
（3）平安险 
（4）战争险 
（5）一切险 
11．以CIF条件出口，合同的保险条款必须订明（）。 
（1）由谁负责办理投保手续 
（2）投保金额或保险金额 
（3）保险费由何方支付 
（4）以哪一个保险条款为准 
（5）险别

七、判断题

1．我方以CIF条件出口棉织品900包，合同规定投保水渍险，货在途中因货舱水管道滴漏，使其中的144包遭水渍，保险公司应对此损失赔偿。 
2．按照我国现行货物运输保险条款的规定，凡已投保战争险，若加保罢工险，则不另行收费。 
3．伦敦保险业协会的货物保险条款有六种险别，其中ICC(A)、ICC(B)、ICC(C)三种险别能单独投保，另外三种险别不能单独投保。 
4．按我国海运货物保险条款，投保了一切险，就无需另行投保任何附加险别。 
5．英国伦敦保险协会货物险的A险条款接近于我国海运货物保险条款的平安险。 
6．在投保一切险后，如货物在海运途中由于任何外来原因造成的货损货差，保险公司均应负责赔偿。 
7．仓至仓条款是指承运人负责将货物从卖方仓库运至买方仓库的运输条款。 
8．ICC(A)险已包含了恶意损害险的责任范围，因此，投保了ICC(A)险，不必加保恶意损害险。 
9．CIC战争险和ICC战争险均可单独投保。 
10．出口一批玻璃花瓶，因其容易破碎，所以在投保一切险的基础上，还应加保碰损破碎险。 
11．在我国海洋运输货物保险业务中，三种基本险和特殊附加险中的罢工险均可适用仓至仓条款。 
12．在我出口CIF合同中，客户有时要求按伦敦协会货物条款投保，我方一般也予接受。 
13．货物运输保险单的转让，无需征得保险人的同意，只经背书即可。 
14．按CFR条件，D/P远期付款交单方式出口货物一批，出口人为安全起见，投保了卖方利益险，货物虽安全到达目的港，但买方却借故不付款赎单。在这种情况下，保险公司应对出口人由此遭受的损失负赔偿责任。 
15．在保险公司承保范围内，发生推定全损，被保险人必须向保险公司发出委付通知，否则，保险公司不予赔偿。 
16．水渍险的承保范围大于平安险，但对外来风险导致的损失不负赔偿责任。 
17．海上保险业务中的意外事故，仅局限于发生在海上的意外事故。 
18．船舶失踪达半年以上可以推定全损处理。 
19．共同海损是部分海损中的一种。 
20．在国际贸易中，向保险公司投保一切险后，在运输途中由于任何外来原因造成的一切货损，均可向保险公司索赔。 
21．单独海损是指载货船舶在海运途中，被保险货物造成的部分损失。 
22．在海运货物保险业务中，仓至仓条款对于驳船运输造成的损失，保险公司不承担责任。

八、解答下列问题

1．保险的基本原则是什么？ 
2．我国海上货物运输保险的险别有哪几种？各自的责任范围有何区别？
3．保险的基本程序是怎样的？
4．保险在进出口业务中起什么作用？ 
5．我按CIF或CIP贸易术语对外成交，一般应怎样确定投保金额？为什么？
6．我国海洋货物运输保险有哪些附加险？ 
7．我出口CIF合同中的保险条款一般应如何规定？在FOB合同中又应如何规定？
8．我方以CFR贸易术语出口货物一批，在从出口公司仓库运到码头待运过程中，货物发生损失，应由何方负责？如对方已向保险公司办理了保险，可否通过对方向保险公司索赔？ 
9．前进号货轮载货后，在航运途中一号舱起火。船长命令对该仓灌水灭火。该舱原载有文具用品、茶叶等，灭火后发现文具用品一部分被焚毁，另一部分具用品和全部茶叶被水浸湿。试分别说明以上各项损失的性质，并指出在承担何种险别的情况下，保险公司才负责赔偿。
10．在什么情况下才构成实际全损？
11．概括一下实际全损和推定全损的区别。
12．假设货主李某的9万美元货物在一次共同海损中全部被抛入海。问他遭受的是全部损失还是部分损失？
13．什么是海洋运输冷藏货物保险？
14．什么是海洋运输散装桐油保险？
15．保险条款中规定除外责任是何用意？一般指那些内容？
16．如被保险货物到达目的地未进入仓库。问保险责任是否继续有效？
17．海运战争险与基本险的责任起讫有何不同？
18．仓至仓条款是否对一切货物都适用？
19．投保卖方利益险是不是双重保险？
20．在投保时应如何选择险别？
21．为什么投保时要加成？一般应加多少成？
22．保险单证有哪些作用？
23．通常有哪些情况需要更改保险内容？
24．保险公司出具保险单后，如被保险人须更改保险内容，问应如何解决？
25．在向保险公司进行索赔时应注意哪些问题？ 
26．我按CIF条件出口时，为什么保险单上的出单日期不能晚于提单的出单日期？
27．我对外按CFR或FOB条件成交而支付方式又是托收，如买方对货物未及时办理保险或漏办保险，万一货物在途中受损，买方拒付。问我对此有何防范办法？
28．出口商将保险单上被保险人做成国外银行或客户抬头，对出口商本身有什么害处？ 
29．以CIF条件成交的业务，如发生海上事故需索赔时，应由哪方出面？
30．保险单上的转船地点与实际不一致，如发生损失，保险公司是否可以拒赔？ 31．装在舱内的货物在途中被移至甲板上，货物受潮腐败，已投保一切险，请问：上述货物损失保险公司是否赔付？ 
32．某精密仪器已投保一切险，海运时未装在舱内，由船方或卖方擅自装在甲板上，如发生锈蚀，保险公司负责赔偿吗？ 
33．装在甲板上的货物是否一定要加保其他意外险？
34．信用证规定：目的地为San Francisco OCP，保险公司责任到何处为止？
35．信用证上规定：保险单的投保人为开证行。议付单据遭开证行拒付后退回，货物又于途中沉没。请问：这对出口商意味着什么？ 
36．目前国际集装箱运输保险是“仓库到仓库”还是”港口到港口” ？
37．纸张运往非洲，因过度蒸发不能使用，以CIF价出口，应由保险公司负责赔偿还是应由出口商负责？ 
38．投保一切险的粮食在海运途中遭水渍等，这部分受损失的粮食，保险公司是否应负赔偿责任？受损的粮食从船上卸下应由船方或保险公司还是货主自己处理？费用由何方负担？ 
39．货物运输保险单与其他种类的保险单（船舶保险单）在转让上有何区别？
40．中国人民保险公司的基本险有哪些除外责任，对被保险人不予赔偿？ 
41．问什么贸易商在投保时要尽可能投保到内陆目的地？
42．简述几种主要商品适宜投保的险别？
43．已投保海运险的出口货物，运出起运地仓库后存放在港口专用仓库里，这是发生火灾，保险公司是否赔偿损失？ 
44．放在舱内并投保一切险的货物，船方将其装于甲板上，加保舱面险，发生海损后保险公司与船公司在理赔上发生争执，货主能不能出面协调？ 
45．我按CIF贸易术语对外发盘，若按下列险别作为保险条款提出是否妥当？如有不妥，试予更正并说明理由。
（1）一切险、偷窃提货不着险、串味险；
（2）平安险、一切险、受潮受热险、战争险、罢工险；
（3）水渍险、碰损破碎险；
（4）偷窃提货不着险、钩损险、战争险、罢工险；
（5）航空运输一切险、淡水雨淋险。
46．按FOB或CFR条件出口时，保险公司对从出口方仓库至装船前一段发生的货损不予赔偿，原因何在？ 
47．如被保货物遭受严重损失，投保人要求按推定全损赔偿时，应履行什么手续，保险公司才予考虑？

九、计算操作题

1．我出口CIF合同规定按发票金额110%投保一切险和战争险，如出口发票金额为15000美元，一切险保险费率为0.6%，战争险保险费率为0.03%。试问，投保金额是多少？应付保险费若干？
2．某公司出口报价为每公吨2000美元CFR××港，现客户要求改报CIF价，加投保一切险和战争险，查一切险费率为1%，战争险费率为0.03%。试计算在不影响我外汇净收入前提下的CIF报价。
3．某公司对外出售货物一批，单价为每公吨1000英磅CIF伦敦。按合同规定，卖方按CIF发票金额的110%投保，保险险别为水渍险和受潮受热险，两者费率合计为0.9%。现客户要求改报CFR价，试计算在不影响我收汇前提下的CFR伦敦价。
4．一批出口货CFR价为250000美元，现客户要求改CIF价加二成投保海运一切险，我同意照办，如保险费率为0.6%时，我应向客户收取保险费若干。
5．根据下列条件填制本书所附销售确认书之保险条款。根据中国人民保险公司保险条款（1/1/1981），按发票金额的110%投保一切险加战争险。
6．外贸公司按CIF价格条件出口一批冷冻食品，合同总金额为10000美元，加一成投保平安险，保险费率为0.8%， 问保险金额和保险费各是多少？
7．一批出口商品CFR价为19800美元，现客户要求按CIF价加成20%投保海运一切险，我方同意办理，如保险费率为1%，我方应向客户补收保险费若干？
8．某货原报价每件1250美元CIF纽约，客户打算自己安排保险，要求改报CFR价，查原报价保险包括水渍险并附加淡水雨林险，其费率分别为2.4%和0.1%，按CIF价加一成投保，试计算CFR纽约价。
9．我出口一批货物发票总金额为USD12000，设加一成投保一切险和战争险，费率分别为0.6%，0.4%.问该笔的投保金额和保险费各是多少？
10．某公司对外报某商品每公吨USD10000，CIF NEW YORK。外商要求改报CFR NEW YORK 。问我应从原报的ＣＩＦ价中减去多少保险费？（设该商品加一成投保一切险，保费率为１％）
11．我对外报某商品每公吨USD1200CFR OSLO,外商要求改报CIF OSLO价。设投保加一成投保一切险加战争险。保费率分别为0.65%，0.04%,问我应报多少？
12．我出口某商品20公吨，装1000箱，每箱单价为46美元，加一成投保一切险。货到目的港后，买方发现短少3箱外，还短量680公斤。问货主遭受多少损失？保险公司是否负责赔偿？被保险人在办理索赔时，应提供哪些必不可少的证件？
13．一批货物的共同海损共为16万美元。问各有关方面应如何进行分摊？（设船舶价值为120万美元，船上载有甲、乙、丙三家的货物，分别为60万美元、40万美元、10万美元，待收运费为4万美元）
14．有一批货物CFR为USD10000,保险费率为1%，保险金额为CIF发票金额的110%。该货保险费应为多少？
15．我出口公司对某客商发盘，供应某商品，价格调减为每公吨2000美元CIF蒙巴萨，按发票金额110%投保一切险和战争险，客商提出要求改报CFR蒙巴萨英镑价，查自中国口岸至蒙巴萨港的一切险和战争险的费率共为0.7%。问我出口公司在维持原收入不变和暂不考虑汇价趋势的情况下，应报何价？（1美元：8.2649/8.2897人民币元;1英镑：11.7907/11.8261人民币元）
16．合同规定由我供应某商品60000打，每打的CIF奥斯陆价为1.8美元，自装运港之目的港的运费总计为5000美元，投保金额为发票金额的110%，保险险别为水渍险和战争险。查中国人民保险公司的保险费率表，该商品至该港口的水渍险费率为0.3%，战争险费率为0.4%。问我可净收入人民币多少元？（当时外汇牌价：100美元=826.49/828.97人民币元）

十、案例分析
1．我方以CFR贸易术语出口货物一批，在从出口公司仓库运到码头待运过程中，货物发生损失，该损失应由何方负责？如买方已经向保险公司办理了保险，保险公司对该项损失是否给予赔偿？并说明理由。
2．某轮载货后，在航行途中不慎发生搁浅，事后反复开倒车，强行起浮，但船上轮机受损且船底划破，致使海水渗入货仓，造成船货部分损失。该船行使至邻近的一港口船坞修理，暂时卸下大部分货物，前后花了10天时间，增加支出各项费用，包括船员工资。当船修复后装上原货启航后不久，A舱起火，船长下令对该舱灌水灭火。A舱原载有文具用品、茶叶等，灭火后发现文具用品一部分被焚毁，另一部分文具用品和全部茶叶被水浸湿。试分别说明以上各项损失的性质，并指出在投保CIC（1998．1．1条款）何种险别的情况下，保险公司才负责赔偿。
3．某外贸企业进口散装化肥一批，曾向保险公司投保海运一切险。货抵目的港后，全部卸至港务公司仓库。在卸货过程中，外贸企业与装卸公司签订了一份灌装协议，并即开始灌装。某日，由装卸公司根据协议将已灌装成包的半数货物堆放在港区内铁路堆场，等待铁路转运至他地以交付不同买主。另一半留在仓库尚待灌装的散货，因受台风袭击，遭受严重湿损。于是，外贸企业遂就遭受湿损部分向保险公司索赔，被保险公司拒绝。对此，试予评论。
4．某货轮从上海港驶往新加坡，在航行中触礁，造成船底撞穿、海水涌入，部分货物造水浸，船长为避免船舶沉没，令船强行搁浅，这样又使船货发生损失，由于船舶受损严重，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将货船拖往附近港口修理，检验后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有：（1）1000箱货物由于船舶触礁而被水湿；（2）600箱货物由于船舶搁浅而遭水渍；（3）船底因触礁而受损;(4)船底因搁浅而受损；（5）拖船费用；（6）额外增加的燃料和船长、船员工资。上述各项费用从性质上看，那些属于单独海损？那些属于共同海损？为什么？
5．某外贸公司按CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票金额的110%投保平安险，6月初货物装妥顺利开航，载货船舶于6月14日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值为2100美元。数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到了部分损失，价值为8000美元。试问保险公司对该批货物的损失该如何赔偿？为什么？
6．我某公司按CFR条件向英国出口一批货物。该公司于8月8日6点装船完毕，并电告对方。买方于当日下午1点在当地向保险公司按协会货物条款投保A险.货轮于当日中午11点在公海上着火，该批货物全部被焚。试问保险公司对此损失是否负责？
7．我按CIF条件出口45头的银铃牌餐具100箱，投保平安险。在装船时有100箱因吊钩脱扣而落海。问这一损失是否可向保险公司索赔？如果按FOB或CFR条件出口，保险公司也负责赔偿吗？
8．我们现在按FOB或CFR条件出口时，货物从仓库至装船这一段的风险向保险公司办理投保吗？
9．我按CIF条件向中东某国出口一批货物，根据合同投保了水渍险附加偷窃提货不着险。但在海运途中，因两伊战争船被扣押。尔后进口商因提货不着便向保险公司进行索赔。问其结果如何？如被保险人当初投保水渍险加交货不到险，其结果又将如何？
10．我按CIF出口冷冻食品一批，合同规定投保平安险加战争险。货到目的港后适逢码头工人罢工，港口无人作业，货物无法卸载。不久货轮因无法补充燃料以至冷冻设备停机。等到罢工结束，该批冷冻食品已变质。问这种由于罢工而引起的损失，保险公司是否负责赔偿？
11．我按CIF条件出口大豆1000公吨，即10000包。合同规定投保一切险加战争险、罢工险。货卸目的港码头后，当地码头工人便开始罢工。在工人和政府的武器力量进行对抗中，该批大豆有的被撒在地面，有的被当作掩体，有的丢失，总共损失近半。问这种损失保险公司是否负责赔偿？
12．我向澳大利亚出口坯布100包。我方按合同规定加一成投保水渍险。货在途中因舱内食用水管系一废漏水管，致使该批坯布中的30包浸有水渍。问对此损失应向保险公司索赔还是向船公司索赔？
13．我与瑞士商人按CIFMARSEILLES成交一批出口货物。后客户来电要求投保时将保险保到瑞士的GENEVA，并有其承担需要多付的保险费用。问我可否接受？
14．我向英商按CFR条件出口一批货物。我于9月8日12时以电报通知买方已装奔驰号货轮。买方由翌日8时收到我装船通知后即向保险公司投保了一切险。不料在投保当日的下午3时买方又收到船方电报称“货轮于9月8日21时着火，货物被焚。”问发生数情况后，被保险人可否向保险人索赔？保险人可否以货物在投保前已被焚烧而拒赔？
15．有一货轮在航行中与流冰相撞。船身一侧裂口，海水涌进，舱内部分货物遭浸泡。船长不得不将船就近驶上浅滩，，进行排水，修补裂口。尔后为了起伏又将部分笨重货物抛入海中。问这一连串的损失都是单独海损吗？
16．在按CFR或FOB对外成交后，买方来证要求我方替其在我国代办保险，并指定保险单抬头为买方。问在这种情况下保险责任还是“仓至仓”吗？
17．有的国外来证在保险条款内只写A.A.R.，问这是什么以意思？我应如何处理？
18．“先锋”轮载着散装亚麻籽，驶向美国的纽约港，不幸在南美飓风的滂沛罗斯冷风区搁浅而被迫抛锚。当时，船长发现船板有断裂危险，一旦船体裂缝漏水，亚麻籽受潮膨胀有可能把船板胀裂。所以船长决定迅速脱浅，于是先锋轮先后4次动用主机，超负荷全苏凯扯后腿，终于脱浅成功。抵达纽约港后，对船体进行全面检修，发现主机和舵机受到严重损坏。经过理算，要求货方承担3980.80美元的费用。货方对该项费用发生异议，拒绝付款。货方的态度是否合理？ 
19．某出口公司按CIF条件成交一批货物，就此向中国人民保险公司投保了水渍险，货物在转船过程中遇到大雨，货物到达目的港后，收货人发现货物有明显的雨水浸渍，损失达70%，因而向我方提出索赔，我方能接受吗？ 
20．某出口公司以CIF条件向南美某国出口一批茶叶2000箱，投保一切险。由于船速太慢且船方沿线到处揽货，海上航行3个月才到达目的港。茶叶因受热时间过长，有些发霉，不能销售。保险公司对此损失是否应当负责？ 
21．货物在运输途中恰逢目的港码头工人罢工，船公司将货物卸于其他港口。如已投保罢工险，保险公司是否应负责赔偿损失？ 
22．出口货物投保了水渍险和偷窃、提货不着险后，买方发现货物有遗失和污损，向保险公司索赔是否会有结果？ 
23．去新加坡的一批海运货物，在途中受损并发生数量短少，问：应先向船公司还是先向保险公司索赔？手续如何？ 
24．在CFR和FOB条件时，卖方如未及时将装船通知告诉买方而发生沉船，卖方应负何责任？如果买方投保在提单日期之后，保险公司是否会赔偿？ 
25．1990年3月，香港公司（买方）与湖南某纺织品公司（卖方）签订了一份对口合同，由买方提供布料6吨，CIF广州，金额USD45000;由卖方提供80000条全棉针织男裤，金额CFR鹿特丹USD70000.成品裤由广州经由香港至荷兰的鹿特丹。1990年5月底交货。发货前45天开证，1990年5月20 日卖方将300箱货物装上卡车运往广州，由于驾驶员失误，卡车翻到河里，致使100箱货物成为次品。当地公安部门出具了货损事实证明。1990年6月，香港买方申请广东保险公司对货物进行了检验，并出具了报告。保险公司于1990年10月正式向买方理赔22万港元，从而取得代位求偿权。从1991年4月起，保险公司数十次向卖方索赔未果，于1995年6月向法院起诉。本案货损究竟应该由谁负责？
26．有一份FOB合同，买方已向保险公司投保“仓至仓条款”的一切险：（all riskes with warehouse to warehouse）。货物从卖方仓库运往装运码头途中，发生承保范围内的风险损失，事后卖方以保险单含有“仓至仓条款”，要求保险公司赔偿，但遭到拒绝。后来卖方又请买方以买方的名义凭保险单向保险公司索赔，同样遭到拒绝。为什么保险公司会拒赔？ 
27．我某外贸公司与荷兰进口商签订一份皮手套合同，价格条件未CIF鹿特丹，向中国人民保险公司投保一切险。生产厂家在生产的最后一道工序将手套的温度降低到了最低程度，然后用牛皮纸包好装入双层瓦楞纸箱，再装入20英尺集装箱，货物到达鹿特丹后，经验结果表明：全部货物湿、霉、沾污、变色，，损失价值达8万美元。据分析，该批货物的出口地不异常热，进口地不异常冷，运输途中无异常，运输完全属于正常运输。试问：保险公司对该货损是否负责赔偿？进口商对受损货物是否支付货款？为什么？认为出口商应如何处理此事？ 
28．某轮在航行途中因电线走火，第三舱内发生火灾，经灌水灭火后统计损失，被火烧毁货物价值5000美元，因灌水救火被水浸坏货物损失6000美元。船方宣布该轮共同海损，试根据上述案例回答下列问题：
（1）该轮船长宣布共同海损是否合理？
（2）被救烧毁的货物损失5000美元船方是否应负责赔偿，理由是什么？
（3）被水浸的货物损失6000美元属于什么性质的损失？应由谁负责？
29．某公司出口一批货物，已投保一切险和战争险，船抵达目的港开始卸货时，当地湖人发生武装冲突，船上部分货物及部分已卸到岸上的货物被毁，保险公司该如何赔偿？ 
30．我某公司按CIF条件向某国出口一批草编制品，向中国人民保险公司投保了一切险，并规定用信用证方式支付。我出口公司交货并完成了议付。第二天接到客户来电，称装货的海轮在海上失火，货物全部烧毁，并要求我公司出面向中国人民保险公司索赔，否则要求我公司退回全部货款。问：对客户的要求我公司该如何处理？为什么？ 
31．我某公司按CIF条件按南美某国出口花生酥糖，投保一切险。由于货轮陈旧，船速太慢且沿途到处揽货，结果航行4个月才到达目的港。花生酥糖因受热时间过长而全部软化，难以销售。试问：这种货损保险公司是否负责赔偿？为什么？